«Внимание — дети!»
Температурный столбик уже не поднимается к рекордным отметкам, утренние туманы становятся гуще, а городские дворы — заметно многолюднее. Дачники и отдыхающие стягиваются обратно в мегаполисы. Сезон отпусков еще не закрыт, но в воздухе уже витает атмосфера сентября…
Именно в этот переходный период, когда детская беспечность сталкивается с возросшей автомобильной плотностью, традиционно стартует масштабная профилактическая акция «Внимание — дети!».
С 25 августа по 5 сентября действует золотое правило для водителей: даже в светлое время суток двигаться обязательно с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. В это время ГАИ работает с повышенной бдительностью. Стражи дорог проводят специальные рейды, напоминая автомобилистам о правилах проезда пешеходных переходов, но главный фокус — на детской безопасности.
В первый день проведения акции корреспонденты «НС» присоединились к экипажу специального подразделения ДПС «Стрела». Наш совместный маршрут проходил через спальные районы и прилегающие к крупным торговым центрам улицы — места, где концентрация детей максимальна.
Баланс на грани травмы
«Стрела» всегда попадает в цель. И этот раз не стал исключением. Даже не успели добраться до намеченной точки и приступить к работе — нарушители сами нас нашли.
По пешеходной зоне, лихо обгоняя служебную машину ГАИ, несется электросамокат… с двумя юными гонщиками. Предприимчивые школьники изобрели собственную схему: кто-то, балансируя на цыпочках у заднего колеса, крутит руль, второй сидит внизу, мертвой хваткой вцепившись в ту же стойку. При любой кочке или резком торможении подстраховаться и сгруппироваться в такой позе невозможно: СПМ рассчитано строго на одного человека.
Красноречивый взгляд сотрудника милиции сработал лучше сирены. Ребята резко сменили траекторию, пытаясь скрыться во дворах, но маневр «Стрелы» быстрее. Мальчишки спешились и продолжили путь. И кто знает, куда бы привела их эта прогулка, если бы не ДПС, — домой или в травматологию…
Такие случаи, увы, не единичны.
— Основной пик нарушений на средствах персональной мобильности приходится именно на летние каникулы, — комментирует старший инспектор ДПС службы специальных мероприятий СП ДПС «Стрела» капитан милиции Сергей Лашковенко. — Родители не объясняют детям базовые вещи: где можно ехать, сколько человек допустимо перевозить на самокате и почему нельзя двигаться по проезжей части. Поэтому не столько наказываем, сколько просвещаем и разъясняем. Осенью такие беседы будем продолжать уже в школах.
Полярные примеры
Еще один показательный случай — у крупного торгового центра. Инспекторы замечают в потоке легковой автомобиль, в котором пассажиры на заднем сиденье странно разместились, прижавшись друг к другу. За рулем — отец, за ним — мать и две девочки-погодки. Ни одна не пристегнута, детских кресел нет.
Согласно правилам дорожного движения ребят до пяти лет можно перевозить только с использованием специальных автокресел. В возрасте от пяти до 12 лет — в бустерах, позволяющих пристегнуться ремнями безопасности. Пассажиры младше этого возраста могут ехать без них, только если их рост превышает 150 сантиметров.
Водитель останавливается, выходит, начинает оправдываться:
— Только что из магазина, купили новый шкаф, он занял половину багажника и часть салона, поэтому кресла пришлось снять и убрать назад. Еще и хомячка завели, дети радовались, спешили домой…
Типичный набор бытовых обстоятельств, которые в один момент могут сделать семью инвалидами.
— Подобные ситуации видим постоянно, — отмечает старший инспектор ДПС службы специальных мероприятий СП ДПС «Стрела» майор милиции Николай Бобровский. — И самое интересное, родители часто идут на абсурдные ухищрения, чтобы избежать ответственности. Был случай, когда ребенка просто посадили на коврик в салоне и накрыли курткой, думая, что мы не заметим.
Семья получила предупреждение, но это только на первый раз. При повторном игнорировании закона грозит штраф.
— В последние годы нарушений, связанных с перевозкой детей, становится меньше, — делится наблюдениями Николай Бобровский. — Доступность автокресел сыграла свою роль: сейчас их можно купить по адекватной цене.
Но ведь дело даже не в стоимости. Это вопрос безопасности самого дорогого пассажира.
И хотя автокресла водители стали использовать чаще, пристегивают детей далеко не все. Отговариваются нежеланием ребят сидеть с ремнем, который ограничивает подвижность. Что это, если не пренебрежение их же безопасностью?
В потоке нарушений встретили и тех, кто делает все правильно. Останавливаем очередную машину: водитель пристегнута, ребенок в детском кресле, все крепления зафиксированы. Научены горьким опытом.
— Сыну пять лет, он привык к креслу с первых дней, — рассказывает автолюбительница. — Это не обсуждается. Однажды попали в аварию — ребенок остался цел именно благодаря удерживающему устройству, даже испугаться не успел. После такого у меня нет вопросов к правилам.
Работа на опережение
Забота о детях на дорогах не ограничивается сезонными акциями. ГАИ постоянно работает над тем, чтобы свести саму вероятность ДТП к минимуму. В преддверии нового учебного года только в Минске реализовано более 80 инициатив по обустройству прилегающих территорий вблизи учреждений образования. Внедрены точечные изменения на внутриквартальных маршрутах и пешеходных переходах, где дети чаще всего пересекают проезжую часть по пути в школу и обратно.
— Данные меры направлены на обеспечение «треугольника видимости» между водителем и пешеходом, — поясняет заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома подполковник милиции Денис Ливанович. — Это необходимо, чтобы исключить ситуацию, когда ребенок выходит на дорогу из-за припаркованного автомобиля. В таком случае человек за рулем просто не успевает его заметить и предотвратить наезд. Измененная организация движения призвана свести подобные риски к нулю. Кроме того, в нынешнем году возле учебных заведений появились новые нерегулируемые пешеходные переходы, зоны безопасной посадки и высадки, установлены сферические зеркала, светильники и малые архитектурные формы.
Присоединиться к работе по обеспечению безопасности может любой гражданин. Для этого достаточно направить инициативу в ГАИ — через прямое обращение или чат-бот. Все предложения внимательно рассматривают и принимают необходимые меры, чтобы сохранить жизнь и здоровье каждого ребенка.
Алина МЫЧКО
Фото Альберта ЕРМАКОВА, газета «На страже»
